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汽车上最容易被忽视的配置买车没人在意但后期

发布日期:2021-09-12 12:39

  随着汽车走进千家万户,买车已经是非常平常的一件事,但对于大多数家庭来说,买一辆车需要顾及方方面面,毕竟是一个大件商品,因此在选车的时候大多数情况下会根据什么价格买什么配置来选。抛开车型不说,很多朋友会注重颜值、空间、动力、质量,细化到具体的配置,有一个特别有意思的现象就是,像天窗、一键启动、无钥匙进入还有导航等功能一直深受广大车主的喜爱。

  而如今随着科技发展,运用到汽车上的配置更是异常的丰富,叫的出名的或听都没听过的都一抓一大把,但这些配置有些非常的实用,而有一些甚至就是摆设,而被吐槽最多的大概就是天窗和自动启停这两个配置了。而汽车厂家为了让同一款车的差异化,在车型设计上也是绞尽脑汁,直接表现就是我们通常所说的中低高配,和大家直接挂钩的也就是价格了。所以一些非常重要的也很实用的配置在中低配上就被牺牲掉,但有些配置看起来不起眼,没车的时候没人注意,但关键时刻能保命,甚至后期加钱都装不上。

  不可否认家用汽车的安全气囊现在基本都标配了,但大家买车的时候注意过有几个吗?特别是10万以下的低配车型很多只有正副驾驶两个,更久别提车身的侧安全气帘了。根据相关数据表明,通常情况下出现交通事故,涉及到前后撞击的时候,至少还有前后保险杠和车身作为缓冲,而侧面撞击造成的死亡率却要高得多,车门吸收撞击能量有限,相比较前后的撞击,如果这个时候有侧安全气帘至少能多一层保护车内乘客的作用。而是事实上大家买车的时候就很少有朋友关注是否带侧气囊,并且安全气囊后期肯定是无法加装的。

  胎压监测系统现在很多车型都配置了,但仍然存在很多低配车型没有这个功能。而胎压监测主要是通过在轮胎中安装压力传感器,实时监控汽车轮内的压力变化,并通过相关技术将数据传递到仪表或中控显示屏上,无论是出现高压或者低压都会进行报警提示,从而提醒车主注意。大家都知道高速爆胎的危险程度,有了胎压监测可以防患于未然,大大降低轮胎损坏带来的潜在危险。肯定有朋友会说,胎压监测可以后期加装啊,没错,但根据个人经验,后期加装的远远没有原厂的稳定和准确,不论是质量还是数据,自己就深有体会。

  车身动态稳定控制系统,他的简称也非常的多,像ESP/ESC/VSC/VSA/VDC等,主要是每个厂家有不同的名称。最主要的功能作用就是,通过行车电脑来控制车轮的牵引力,当某个轮胎出现抓地力减低,就会通过传感器传到电脑,电脑自行分配控制轮胎的输出动力,从而保证达到动态相对平衡,也就很好的避免了车辆打滑而导致的失控,从而很好的保证了车辆平稳安全行驶,降低事故的发生。很多发达国家,这个功能都是标配的,而国内仍然有很多低配低价的车型没有这个功能。

  汽车是一个相对封闭的空间,车内驾驶员从车内看向车外,特别是行驶的过程中,都不可否认的存在盲区,也就是视线看不到的地方。而盲点监测系统又称并道辅助系统,是非常先进和实用的一项配置。他通过安装在车身的雷达侦测器,能准确的监测到后方两侧即将靠近的物体,并且通过反光镜上的警示灯来提醒司机保持警惕,大大的提升行车的安全,并能有效的降低变道转弯带来的事故,甚至有些高端车型在车内显示,通过摄像头将画面清晰的呈现到显示器上,让司机一目了然。这个功能现在也只是在15万以上的国产和20万以上的合资中高配车型才配置,更久别提自己后期加装了,基本是花钱都加不上。

  说起日间行车灯,可能大家的第一印象是这就是个装饰品,没啥大用,可有可无,其实不然。LED日间行车灯的最早是来自欧洲品牌的设计,早在1977年瑞典就明确规定新车必须配置日间行车灯,最后被各大汽车品牌广泛应用。说到这里,先要说个在我国关于日间行车灯的一个笑话,早些年国内刚出现的时候,就有人们不解,说那车主傻不傻,大白天开个灯干啥。虽然国内90%车型已配这个功能,但仍然还有中低配的车型没有日间行车灯。可是欧盟国家在2011年就规定日间行车为标配,就是为了确保所有汽车白天行驶过程中都亮起白灯,为了行人和其他司机更容易察觉。相对于上面四个配置,日间行车可以加装,但美观性就不及原厂的了,换句话说加装的车主也不是为了安全。返回搜狐,查看更多


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